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第一千一十一章 坦克低温启动

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排在第一位!

    哪怕是到了后世,铅酸电池也是最常用的,那种轻便的锂电池,严寒的天气里就歇菜,铅酸电池虽然也会有容量不足的毛病,但是还要强得多。

    而在寒冷的天气里,为了方便坦克容易启动,坦克在熄火之后,电瓶就会拆下来,放到温暖的屋子里,等到用的时候,再搬出来,装到坦克上。

    空间狭小,只能容纳一个人,怎么搬,都是有诀窍的,但是不管再有诀窍,力气活儿就是力气活儿。

    眼前的美洲虎坦克,怎么发动?

    要是按照正常的操作流程,那就应该把坦克里面的四块电瓶拆下来,换四块刚刚从温暖房间里面搬出来的电瓶装上去,然后…

    不用说别的了,拆电瓶,装电瓶,少说就得半个小时了吧?不换肯定是不行的,毕竟,现在这种天气下,一路开过来,坦克内部的那四块电池,估计已经因为低温而导致内部的电量放不出来了。

    在部队里,管你是车长,还是装填手,一人搬一块,不偏不向。

    所以,大家伙也不用在这里看着了,散了吧,该干嘛干嘛去,这天气,太冷了。

    不过,显然,一机厂早就有所准备了。

    一辆专门的奔驰底盘的卡车,开动过来了,这辆车的发动机,还在哒哒哒地转动着,听起来很带劲,车子的侧面,还写着几个字:坦克低温启动试验车。

    当然了,莱特博士等人是看不懂汉字的,此时正在那里,看着对方的一阵操作猛如虎。

    “那是启动电缆?”看着车上拽下来的粗粗的电缆,莱特博士问道。

    坦克,或者是其他车辆,在启动的瞬间,都是一次电瓶的大电流放电,动辄就是几百安培,这是锂电池很难做到的,所以锂电池可以做动力电池,却很少做启动电池。

    这么大的电流,就要求启动电缆尽可能的短,也尽可能的粗,就像是现在这样,粗粗的电缆,着实不短,那是打算接到电瓶上去,和电瓶并联的吗?

    不过,仅仅这样,恐怕也不够吧?冬季蓄电池容量不足,这玩意儿就像是个飞机用的启动电源车,外界是供电了,但是,发动机的起动机也受不了啊。

    短时间,大电流的刺激,起动机是很给力的,但是,它不能长时间运转,否则会烧毁,所以,冬季启动不着的车辆,每次启动的时间,两次启动的间隔,都是有规定的。

    现在,这是要烧起动机的架势吗?

    “启动燃油加热器。”这边还在有条不紊地进行着。

    其实,寒区启动不算啥,老毛子常年冰天雪地,难道还不启动车辆了?人家用火烤啊,哪里寒冷烤哪里,不管是发动机,还是油箱,甚至就连轮胎都得烤一烤。

    现在呢,这辆专门的低温启动试验车,自然是不可能用明火的方式,有专门的燃油加热器,燃烧柴油来提供热量,然后转化成为热风,顺着风道,吹向了发动机舱。

    如果是老旧的59坦克的话,用的是普通的水作为冷却液,这种时候,还得加热水,不断地给水箱浇热水,直至流出来热水位置,而现在,这种先进的发动机已经用了专门的冷却液,倒是省了这个步骤了。

    五分钟后。

    “启动发动机。”

    一股股的黑烟冒了出来,启动马达在转动了半分钟后,清脆的高压油泵的泵油声传来,发动机已经被哒哒哒地启动了。

    一旁的莱特博士看的目瞪口呆,他一直鼓吹燃气轮机,低温启动性能好就是一个优势,而现在呢?人家似乎也是专门研制了对应装备,来解决低温启动的问题啊。
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