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第724章全海封锁

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国方面承建、维护和管理,令那帮至今没摆脱冷战思维的军事学家们忧心忡忡。

    反对西进战略是有组织有预谋有分工的。

    一方面西方特别是美国利用主流媒体大肆抨击西进战略,提出种种耸人听闻的可能性,仿佛实施之后天要塌下来了;另一方面通过各种组织、民间团体,甚至正府高官赤膊上阵,游说沿路国家反对派、议会阻止高铁经过本国领土。

    詹家也在反对阵营之列。

    詹家考虑的是切身利益。一旦「三箭齐发」战略得到实施,欧亚之间运输很大程度摆脱对远洋航运的依赖,更快捷、更安全、速度更快——快了不止一点点!

    从大连发往利物浦的轻工业品,经台湾海峡、马六甲海峡,绕过好望角抵达英国,动辄需三四十天,如果沿途靠港装卸货物时间更长。高铁启动后,每个国家都停留也就顶多十天!

    这就意味着除了煤炭、石油、铁矿石等体积大份量重且收货时间相对宽松的资源类商品,绝大多数货物都可以走铁路货运途径。

    对詹家来说不啻于灭顶之灾!

    因为从远景看「三箭齐发」影响的不仅是亚欧之间的货运,今后东亚发往美国、南美洲等地的货物都可以从英法沿海港口转运,时间、成本节省不止一半!

    詹家动用京都力量千方百计游说政务院和人大相关部门,竭力渲染其负面影响,试图中止或延缓「三箭齐发」战略;与此同时詹家悍然发动经济战,威胁吴家、宋家等传统家族的切身利益!

    詹家的做法是:凡涉及京都传统家族经营的领域,对外出口时找各种理由故意拖延、压货,海关反复抽检且抽检率明确高出同行水平,在报关手续上刻意刁难、没完没了地要求补报、完善等等,结果其它货物源源不断出关出港,京都几大传统家族的货物在港口堆积如山。

    吴曦等人盛怒万分,偏偏又发作不得。

    传统家族控制大型央企从中牟利本来就是见不得人的事,哪敢摆到台面?吃了暗亏还不能声张。

    怎么解决燃眉之急呢?货物不能不出港,但为这点事向詹家低头、放弃事关国家百年大计的「三箭齐发」绝无可能!

    几个家族联手寻找出海口,然而从北到南一路看下来都被詹家牢牢控制,而且可怕的是不仅海关、港口、远洋航运等行政部门都姓「詹」,连相关中下游产业如报关代理、运输、码头等都在詹家掌握之中。

    即使吴曦动用权力撤换海关关长等一系列官员,都没法改变盘根错节的局面。

    想来想去,他们把目光投向唯一的缺口:香港!

    众所周知香港港口历来被超级富豪所垄断,有个著名的笑话是:二十多年前大陆游客去香港旅游,经过港口看到密集的集装箱,问哪块区域属于李嘉诚的领地,导游说从刚才起计算再开十分钟车程,都是李嘉诚的。

    有些近似于大草原上的大领主们,计算领地通常骑马跑一圈,有时从早到晚都跑不完。

    超级富豪们不但控制经济领域,还把手伸向政治,在立法会、议会、特区正府都有自己的代言人,随时随刻维护切身利益。

    甚至在海外包括欧美主要大国的议会圈和政要都有他们的人,在制定经济、税收、进出口等政策法规方面发挥微妙影响。

    针对国内错综复杂的形势,超级富豪们不约而同采取「三不政策」:不介入,不站队,不得罪。

    当吴家、宋家等传统家族派遣的联络员抵达香港时,詹家已抢先一步跟超级富豪们达成君子协定:同意解决部分货物出口问题,但要遵守配额管理制度,不可以违反香港进出口相关法律条文。

    说得通俗得点就是,我可以跟你做生意,既然是生意就要守规矩,违法乱纪的事我不干。

    若按照配额管理「雨露均分」原则,根本容纳不了几个央企庞大无匹的出口量,因为配额管理不论企业大小和货物多寡一视同仁,照这样排队等下去,半年都处理不完一整批货物。

    这么做也不能说人家不对,香港确实是严谨的法治社会,想做大做强企业前提就是遵章守法,不给竞争对手话柄。

    正当吴家、宋家等一筹莫展之际,意外得到一条消息:

    近几年房产市场大出风头、连续追高亚洲富豪榜的超级富豪左銮雄因流动性不足,有意转手远洋集装箱码头,交易对手正是赵尧尧!
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