nbsp; 但是中方代表曾纪泽却心里有数,他曾跟俄国、法国舌战过,也算是久经沙场的老将,日本人的把戏都是小儿科,他知道前面的一大套都只是虚词,关键是最后一句修铁路。
对此,曾纪泽立刻一口回绝,不留丝毫的余地,表示中国"永远"不会同意在朝鲜半岛上,出现一条由日本主导的铁路,不管是大型还是小型。
没想到曾纪泽如此不留情面,日方深感之前的友谊攻势都白搞了。
黑田清隆面向曾纪泽,大声抗议:"贵代表言称朝鲜之事,须经中国许可。但我国自明治九年,已与朝鲜签订<江华岛条约>,第一款开宗明义,朝鲜国乃自主之邦,保有与日本国平等之权。既然如此,中国就无权干涉日朝关系!"
看着黑田清隆怒目圆睁的样子,曾纪泽也不着急,抿了口茶,慢条斯理的说道:"听说贵国最近很流行把中国叫支那,我本打算叫你们倭奴的。既然你们改口了,我也不为己甚。至于你说的什么明治九年,我不是日本臣民,不懂这个纪年,你们要说回国内再说,否则我方将视之为挑衅。"
曾纪泽这不阴不阳的几句,让日方个个张口结舌,面色尴尬。
看把日方的气势打了下去,曾纪泽接着又说道:"我再次严正声明,朝鲜与他国签署的任何条约,在没有得到中国政府的签字许可之前,都是非法无效的。朝鲜为中国属邦,已有千年之久,日方无论如何狡辩都无济于事。日方代表们别光学中国字,也学学中国历史。所谓朝鲜国乃自主之邦之言,不过是用心叵测的文字游戏。此等鬼蜮伎俩,着实令人厌恶,也永远不会得逞!"
眼看曾纪泽声色俱厉,日方松方正义出面转圜:"如今朝鲜之事,双方各持异议,不如暂时搁置争议,共谋发展友好邦交。须知铁路若能修建,不但对朝鲜本国的发展进步意义非凡,而且中朝也能从中受益,实是善莫大焉。我方宗旨也只是为了友谊和地区繁荣,并无他意。此次来华,就是想当面说明情况,增进双方互信,消除彼此的误解。至于<江华岛条约>,乃是我国天皇御笔批准的,还望贵国予以尊重。"
曾纪泽立刻毫不迟疑的逐条批驳:"首先朝鲜之事毫无争议,无需搁置。日方所说争议,纯属无事生非。
其次,朝鲜要不要修铁路,对中朝有没有好处,这跟日本有什么关系呢?何须日方指手划脚。恕我直言,此乃是咸吃萝卜淡操心,不劳费心。
再次,中日没有任何误解可言,日方修铁路之用意,大家心知肚明,不必再巧言令色,中国断然不许!
至于那捞什子条约,是不是贵国皇帝批准,与中国何干?无我方代表签字,均是非法,法越私签条约,最后还是不了了之,前车之鉴,还望三思。"
一条一条的,说的日本代表们脸上红一阵白一阵。
而另一方面,暹罗方面却冷静了下来,会谈进行的很顺利。拉玛五世想必已经跟大臣仔细衡量过,那就是中国既然能够战胜法国,暹罗就没有反抗的本钱,剩下的只能是讨价还价,想法让损失小一些。
双方最终达成了一个协议:自6月1日起,中国将在上寮地区北纬20度以北的三个邦,丰沙里,乌多姆赛和琅勃拉邦,"重新"行使管辖权,而中国也将给暹罗提供一笔优惠的贷款。同时,中国也将帮助暹罗修建一条短程的铁路,从曼谷通往海边的北榄府,暹罗则将用大米来支付修路的报酬,所以这个协议又被俗称为"大米换铁路"。
对这个协议,丁云桐十分满意,虽然做了退让,没有要求整个上寮,但能不费一枪一弹就得到了上寮北部三个邦,收获还是很大。更重要的是,协议里"重新"两个字,意味着历史上中国对上寮地区主权的有效性。其含义完全可以推广到整个东南亚,为未来的行动埋下了伏笔。而且中国首次输出资本,输出重工业产品,帮助暹罗修铁路,不但能提振国产工业的信心,同时也开始对暹罗的经济生活施加影响,从长远角度讲意义重大。
但这个协议也带来了弊端,会让暹罗对中国充满敌意和戒备心理。因为就在协议签署的当天晚上,丁云桐就收到了内务部密探的报告:随同拉玛五世访华的元老重臣,暹罗军务总长昭帕耶·素里旺,低调拜访了日本代表团,并在日本代表团驻地商谈了一整夜!