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第12章 后方支援（第5页）

为了吸引优秀人才投身技术学习，林宇制定了一系列优惠政策。

对于在太学学习技术专业的学生，朝廷给予学费减免、生活补贴等福利，确保他们能够专注于学业。

毕业后，根据所学专业和个人能力，优先安排到与后方支援相关的重要岗位工作，如兵器制造工坊、农业技术推广站、水利工程部门等。

对于在工作中表现出色的技术人才，给予晋升机会、高额奖金以及荣誉称号等奖励，激励他们不断提升自身技能，为国家的发展贡献更多力量。

在职业技术学校方面，为学生提供免费的学习资料和实习机会，帮助他们掌握实用技术。

学校与当地企业建立紧密合作关系，学生毕业后可直接进入企业工作，保障了他们的就业前景。

为了促进技术人才之间的交流与合作，林宇定期组织技术交流大会。

在这些大会上，来自不同地区、不同专业的技术人才汇聚一堂，分享自己的技术经验、创新成果以及遇到的问题和解决方案。

例如，在兵器制造技术交流大会上，工匠们展示了各自研发的新型兵器和改进的制造工艺，相互学习借鉴，共同推动兵器制造技术的进步。

农业技术交流大会则为农业技术人员提供了一个交流平台，他们分享新的种植技术、病虫害防治方法以及农业机械的改良经验，促进了农业生产技术的传播和应用。

通过这些交流活动，拓宽了技术人才的视野，激发了他们的创新思维，加速了技术创新的步伐。

此外，林宇还注重引进外部技术人才。

通过外交途径，与周边国家和地区进行人才交流与合作。

邀请国外的技术专家来大秦讲学、指导，传授先进的技术和理念。

同时，派遣大秦的技术人才到国外学习考察，带回先进的技术和经验，为大秦的技术发展注入新的活力。

例如，从西域引进了先进的养马技术和骑兵训练方法，提升了大秦骑兵的战斗力；从南方的一些国家学习到了独特的纺织工艺，进一步丰富了大秦的纺织技术。

交通运输犹如大秦后方支援体系的脉络，其畅通与否直接影响着物资调配、人员流动以及信息传递的效率。

林宇致力于构建一个全面、高效的交通运输网络，以满足国家发展和后方支援的需求。

在陆路交通方面，林宇大力推动道路建设。

以咸阳为中心，修建了多条通往各地的驰道。

这些驰道宽阔平坦，路基坚实，路面用石板或夯实的泥土铺设而成，可并行多辆马车。

驰道的修建不仅考虑了军事运输的需求，也兼顾了商业贸易和民众出行。

在道路的规划上，充分考虑地形地貌，尽量避开险峻的山脉和河流，选择地势较为平坦的路线。

同时，在道路两旁种植树木，既可以为行人遮荫，又能起到固定路基的作用。

为了保障道路的维护和管理，设立了专门的道路管理机构，负责道路的日常巡查、修缮以及交通秩序的维护。

定期对道路进行检查，及时修复损坏的路段，确保道路的畅通无阻。

除了驰道，林宇还注重乡村道路的建设。

组织各地官府动员民众，修建连接乡村与郡县的支线道路。

这些支线道路虽然规模相对较小，但对于促进农村地区的经济发展和物资流通至关重要。

它们方便了农民将农产品运往市场销售，也便于将生产生活所需的物资运进农村。

在山区等交通不便的地区，采用开山辟路、架桥等方式，打通了山区与外界的联系通道，改善了当地的交通条件，促进了山区资源的开发和利用。

在水路交通方面，林宇积极整治和拓展河道。

对原有的主要河流进行疏浚，清除河道内的淤泥、礁石等障碍物，拓宽河道宽度，加深河道深度，提高河流的通航能力。

例如，对黄河、长江等重要河流进行大规模整治，使得大型船只能够在这些河流上顺利航行。

同时，组织人力开凿人工运河，将一些原本不相通的河流连接起来，形成了一个庞大的水运网络。

如灵渠的开凿，沟通了长江水系和珠江水系，大大缩短了南北之间的水运距离，加强了南北地区的经济联系和物资交流。

在运河两岸，修建了码头、船闸等设施，方便船只停靠、装卸货物以及调节水位。

为了保障水路运输的安全和有序，设立了河道管理机构，负责河道的日常管理、船只的调度以及水上安全的维护。

在运输工具方面，林宇鼓励工匠改进和创新。

研发并推广了新型的运输车辆，这些车辆采用了更坚固且轻便的车架结构，车轮经过特殊工艺处理，更加耐磨且滚动阻力小。