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第十章 新桥县的生存策略1（第1页）

窦建德的事情告一段落，不光戴书记，联同县古代对策委员会的一干人等也都松了一口气。

这个充满日式中二风格名字的组织是穿越后紧急成立的，不光有县委四套班子的干将，还有文教，历史，防疫，心理学甚至县里的历史爱好者和喜欢穿越文的臭皮匠们。

他们凑在一起的目的就是利用现有的手段，如何让古人们顺着自己的指挥棒起舞，最起码不给县城制造麻烦。

当然给这个策略兜底的自然是人武部的三百条枪和县城完全超越时代的工业水平。

古人们打算和平相处并且被新桥县演变自然是好的，如果不行，那么就只好用暴力手段了。

不过从窦建德的反应看，对策委员会的一些小手段还是起了作用，起码从眼下看，窦建德和其所控制的势力不会轻易和新桥县产生冲突，至于能不能把窦建德正经变成白手套，需要多多努力。

和平和稳定是一切发展的基础，后世的共和国及其他第三世界国家用血淋淋的事实给新桥县带来了正反两方面的例子。

如今和平可期，那么新桥县下一步动作就可以启动了。

穿越后，经过四套班子的紧急磋商，县里首先启动了一个工业门类恢复计划，其中最重要的一项就是恢复能源供应。

为此县委从县里进行了一轮选拔，把所有跟石油和煤炭相关的人员都集中了起来，成了石油工业局和煤炭物资局。

然后通过档案局和土地局的各种备份资料研究后，终于确认了任丘华北油田的几个高产井的具体位置。

其中最重要的就是任丘4号井和9号井。

其中四号井是1000吨工业油流，而各大的任9号井是5400吨工业油流。

那么新桥县每天的消耗是多少呢，按照新桥县安全监督生产管理局的采样数据，新桥县单日各个加油站平均总量是1882吨汽柴油。

其中92-95号汽油的消耗量高达1300吨以上。

也就是说，全县保有的农机，工作的工程机械，负责运输生产的柴油商用车，以及过路的载重汽车，仅仅单日消耗500多吨柴油。

单从汽油消耗上看，私家车产业就是中国纳税大户。

但是对于现在的新桥县来说，最没用的就是私家轿车。

按照县里的预计，就算是工业恢复的最好的情况，全国交通状况能允许县里的人开着私家车这种离了铺装路面就一筹莫展的东西去玩，最起码到30年后。

所以，县里所有轿车的唯一的下场就是拆掉。

让它们身上的发动机，变速箱，各种机械零部件，电子配件，车载半导体，减震，轮胎什么的，统统都是必要的储备物资。

剩下的，自然就是重要的商用车了，不管是卡车，自卸卡车，还是客车，还有更加重要的工程机械，都是需要全力保养，并且备足配件的。

在压缩掉这些不必要的汽油消费品之后，剩下的缺口大概在400吨柴油左右。

然后就是乙烯，还有煤油，重油，石蜡，和沥青等等。

这些加起来，大概需要1000吨日产原油能力。

但是，如果不算东悦石化这个乙烯企业的话，县炼油能力其实只有200吨，其中一百吨已经开始拆除了，这两个企业，都属于落后产能。

石油工业局的人们正在自嘲，前两个月环保局的人去给拆分馏塔，结果两个月后全县精兵强将去给恢复设备外加升级保养。

算来算去，县里暂时不需要东悦石化的5万吨乙烯能力，或者说不需要它开足马力。

而且它的自备动力是一台燃气轮机，这玩意儿县里可搞不定，需要对它进行技术改造。

所以，按照规划，在钻井队去任丘打4号井的这段时间内，县里一期工程无论如何要恢复1000吨炼化能力，第二期增长到8000吨。

同时这段时间的各种车辆的运行使用，就要靠县地区储备库的5万吨储备了。

实话实说，这个储备是很紧张的。

前期所有的工程机械和重型柴油车辆并不能全部启动，甚至载重也只能达到核载的八成甚至六成左右。

其实大家应该庆幸是在平原地区，官道虽然残破不堪，但是让压路机跟雇佣民夫们拖着石碾子走上一遍的话，还是能凑合着开的。

好在新桥县西端出口距离任四号井和九号井所在的辛中驿构造区距离只有68公里，唯一称得上障碍的，大概就只有还算有些气候的子牙河了。